北京公交地鐵調(diào)價聽證會28日召開 旁聽席被瘋搶

　　25名代表中10人為消費者 另有10個旁聽席位被一搶而空

　　備受矚目的本市公交地鐵調(diào)價聽證會今天下午將在新大都飯店舉行。此前公布的兩套調(diào)價方案將擺上會桌討論，25名聽證會參加人經(jīng)過了前期的調(diào)研，將逐一發(fā)表自己的觀點，并在兩套方案中作出選擇。本次聽證會還設(shè)了10個旁聽席位。和往常一樣，昨天一早，開始報名后不到半個小時，10個旁聽席位就被關(guān)注調(diào)價的市民“一搶而空”。

　　來自各行各業(yè)的25名聽證會參加人在半個月做了許多“功課”，有代表進行了問卷調(diào)查，收回來200張調(diào)查問卷;有代表去了解和對比國外發(fā)達國家和我國港澳臺地區(qū)的先進票制票價做法，融入自己的建議中;有來自社區(qū)的代表廣泛傾聽社區(qū)聲音，像天通苑南街道北方明珠社區(qū)居委會的消費者代表張文在自家街道和社區(qū)調(diào)查了300來人。此外，在10月21日這一天，多位代表集體走訪調(diào)研了北京的公交場站和在建的地鐵線路，進入26米深的地鐵地下施工現(xiàn)場，和有關(guān)部門舉行了座談會。

　　25名代表中，有10人是消費者代表，均為時以公交地鐵出行為主的工薪族。許多代表在聽證會前夕已經(jīng)形成了“深思熟慮”的觀點。聽證會代表、市政協(xié)委員陳小兵對晨報記者說，軌道交通對學(xué)生和老人沒有打折政策，以前的2元時代可以理解，現(xiàn)在票價要翻番了，能否增加打折優(yōu)惠，這也是國際通行的做法。對于熱議的“按里程收費PK按站收費”，陳小兵表示支持按站計價。“雖然發(fā)改委說，以后經(jīng)營公司會出具每站之間的公里數(shù)詳情，但畢竟不直觀，需要換算，何況有些公里數(shù)并不是按照直線，而是按軌道交通的軌跡來算的。”

民意直通車

晨報讀者各抒己見

　　晨報開通“民意直通車”后，許多市民朋友向晨報發(fā)送來了自己的“真知灼見”，希望通過晨報的渠道，由聽證會代表直接將自己的意見帶到會上去。

晨報讀者：焦全軍

　　我贊成按站計費。按站計費簡單易操作，普通人乘坐距離遠(yuǎn)了，很難去計算里程，只有能力去查站數(shù)。如果按照里程計費，將帶來無限的煩惱，不利于地鐵運行。

晨報讀者：張恒曄

　　我是外交學(xué)院的學(xué)生，現(xiàn)于昌區(qū)沙河高教園就讀大三。北京乘地鐵無任何優(yōu)惠，原因是此前普惠制2元地鐵票價已經(jīng)很便宜。北京的高教園(大學(xué)城)多位于郊區(qū)，學(xué)生出行不便，很多時候只能依賴于地鐵。學(xué)生屬于無收入群體，新政按照里程收費，會使高教園片區(qū)學(xué)生的出行費用增長數(shù)倍，建議市政府考慮高教園片區(qū)就讀的學(xué)生的出行需求，進行定向補貼。

晨報讀者：天再高

　　希望郊區(qū)和市區(qū)的公交價格能一致，都按公里數(shù)定價，同時公布各站的公里數(shù)和價格，在公交信息發(fā)布中加入梯形票價表。此外，建議手機的公交實時交通軟件也能查到各站的價格。